Compte rendu de la réunion Bi-latérale UTP et Force Ouvrière

En préambule, les représentants de l’UTP nous expliquent l’inquiétude des groupes de transport urbain et la difficulté du reclassement du personnel en fin de carrière pour cause d’inaptitude à la conduite.

L’objectif de cette première rencontre est de récolter les idées de chacun pour établir des groupes de travail avec toutes les organisations afin d’avancer sur ces sujets.

Notre première intervention fut d’expliquer que si nous étions arrivés à cette constatation, c’était bien du fait de l’allongement du départ à la retraite, de la pénibilité du travail ainsi que du fait d’une certaine lassitude due aux longues carrières.

De plus, nous ne pouvons que constater que de nombreux réseaux en France embauchent de plus en plus de personnel de conduite de plus 45 ans.

Il nous est répondu que ce genre de recrutement s’explique par le fait que le poste de conduite demande une meilleure maitrise de soi (gestion des agressions verbales, incitation à la validation etc...).

Nous faisons aussi remarquer qu’il n’y a pas dans tous les réseaux une vraie politique de reclassement, souvent les réseaux comportent des filiales avec des métiers différents. Des solutions de reconversion pourraient être trouvées.

Les représentants de l’UTP demandent ce que nous pensons d’un aménagement du temps de travail en fin de carrière, du temps de travail à 80%, du système de compte épargne temps.

Pour notre part, il parait compliqué de mettre en place une organisation de travail dans les réseaux pour le personnel en fin de carrière. De plus, cela peut engendrer des difficultés entre les générations : les jeunes sont souvent mis à contribution sur toutes les lignes difficiles et les services volants.

Pour le travail à 80%, cela peut être une solution mais à la condition que les salariés ne se retrouvent pas en difficulté financière au moment de leur retraite.

Les entreprises doivent prendre en charge cette partie financière, et avec les augmentations de salaires pratiquées dans les réseaux, on voit mal les grands groupes accepter cela.

Pour la question du compte épargne temps, il y a très peu de réseaux et de personnel qui rentre dans ce système du fait d’une lisibilité très difficile et pour quel résultat.

Nous faisons remarquer au représentant de l’UTP que les vraies solutions seraient de remettre en place la PRP et, que toutes les entreprises aient une vraie politique de reclassement.

Nous abordons aussi le problème du personnel sédentaire qui ne fait pas partie de ces accords de branche et des difficultés qu’il rencontre dans un reclassement pour cause d’inaptitude à leurs postes.

Il est prévu une nouvelle rencontre avec toutes les organisations syndicales dans le cadre d’un groupe de travail. La date n’est pas déterminée.